Nissan przedstawia ProPilota

[KopalniaWiedzy.pl 357]

Po ostatnich wypadkach samochodów Tesla z uruchomioną funkcją Autopilot wydawałoby się, że producenci wstrzymają się tymczasowo z udostępnianiem tego typu udogodnień. Tymczasem Nissan zaprezentował swoją najnowszą technologię - system ProPilot. Już w przyszłym miesiącu trafi on do samochodów z serii Serena sprzedawanych w Japonii.

Nissan podkreśla, że ProPilot nie jest autonomicznym systemem prowadzenia pojazdu. Kontroluje on przyspieszanie, hamowanie oraz tor jazdy samochodu. Poradzi sobie na autostradach i podczas jazdy w korku. ProPilot kontroluje pozycję samochodu względem poprzedzającego pojazdu i radzi sobie przy prędkościach od 30 do 100 km/h.

Olbrzymią zaletą ProPilota, przynajmniej w oczach urzędników dopuszczających pojazdy na drogi, będzie zapewne fakt, że wymusza on trzymanie rąk na kierownicy. Jeśli kierowca zdejmie z niej dłonie ProPilot - podobnie jak Autopilot - wyświetli ostrzeżenie. Jednak, w przeciwieństwie do technologii Tesli, Nissan zastosował rozwiązanie, które nie wszystkim się spodoba - jeśli w ciągu kilkunastu sekund dłonie kierowcy nie wrócą na kierownicę, ProPilot zostaje wyłączony.

« powrót do artykułu

[darekp 80]

jeśli w ciągu kilkunastu sekund dłonie kierowcy nie wrócą na kierownicę, ProPilot zostaje wyłączony.

 

I co, samochód będzie jechał nie kierowany ani przez ProPilota, ani kierowcę? Ciekawe 

Edytowane 15 lipca 2016 przez darekp

[Gość Astro]

 

 

Poradzi sobie na autostradach i podczas jazdy w korku

 

Jazda "w korku" naprawdę mnie zaintrygowała. Ciekawe, jak on to robi?

 

 

 

jeśli w ciągu kilkunastu sekund dłonie kierowcy nie wrócą na kierownicę, ProPilot zostaje wyłączony.

 

Faktycznie, wielki progres. Tylko czy jest czujnik stóp na podłodze?

 

Autopilot, ProPilot… Podejrzewam, że kolejna generacja (YouPilot? ) będzie miała czujnik zapięcia rozporka. Może przy okazji zapytam, czy firmy planują coś dla mnie, czyli Kill -9 AllPilots?

[thikim 119]

ProPilot kontroluje pozycję samochodu względem poprzedzającego pojazdu

Rozumiem że to jest esencja tego do czego służy.

Nie czulibyście się trochę głupio w takim samochodzie? Ani to automat żeby można było coś innego robić ani to przyjemność z jazdy.

Czy naprawdę ktoś sądzi że trzymanie rąk na kierownicy po to żeby ProPilot mógł kierować samochodem jest w czymkolwiek za***iste?

Rola kierowcy sprowadzona do trzymania kierownicy trochę jakby wynajmować służącego do trzymania krzesła.

Edytowane 15 lipca 2016 przez thikim

[TrzyGrosze 67]

Jazda "w korku" naprawdę mnie zaintrygowała. Ciekawe, jak on to robi?

Chodzi o korki od szampana :

radzi sobie przy prędkościach od 30 do 100 km/h.

 

Edytowane 16 lipca 2016 przez TrzyGrosze

[Flaku 26]

Widzę, że świetnie sobie radzi na autostradach jadąc w porywach 100km/h. Chyba jedynie to 100km/h jazdy w korku go ratuje.

[glaude 40]

Troche mnie to rozwiązanie przeraza, bo to znaczy, ze moze do samochodu wsiąść pijany i jeśli tylko bedzie trzymał ręce na kierownicy, samochód będzie za niego jechał. A najgorsze, ze >100 km/h pijany będzie juz kierował niepodzielnie!!!

[pogo 102]

Normalnie pijany ma niepodzielną władzę także poniżej 100km/h.

No i nikt nie powiedział/napisał, że wolno jechać na ProPilocie będąc pod wpływem.

[thikim 119]

Normalnie pijany ma niepodzielną władzę zarówno > jak i < 100 km/h.

Więc propilot jednak władzy trochę odbiera.

[glaude 40]

Pogo

Ja nie wiem jak działa propilot. Jednak albo sam zmienia biegi, albo ma automatyczną skrzynię, jeśli potrafi przejąć kontrolę nad wozem powyzej prędkości 30 km/h. A to wystarczy zeby pijak wystartował. Potem propilot wóz rozpędzi i grzecznie przekaze stery pijanemu, gdy na liczniki pojawi się 101 km/h.

Co będzie potem wolę nie myśleć.

[pogo 102]

No właśnie, na razie nikt nie wie.

Podejrzewam jednak, że przekroczenie 100km/h wymaga samodzielnego wyłączenia pilota.

Skrzynia biegów z pewnością automatyczna, nie widzę sensu w innym rozwiązaniu.

Po włączeniu ProPilota / Autopilota niemal na pewno tracisz kontrolę nad prędkością. Ale jak już mówiłem... to tylko nasze zgadywanie, bo nikt z nas tego nie widział ani nawet nie czytał pełnego opisu ani instrukcji do tego systemu.

[Gość Astro]

 

 

to tylko nasze zgadywanie, bo nikt z nas tego nie widział ani nawet nie czytał pełnego opisu ani instrukcji do tego systemu

 

Jak poznamy cały schemat, to będziemy wiedzieć doskonale, jak wyłączyć to dziadostwo.

[pogo 102]

O ile dobrze rozumiem, to dziadostwo nie włącza się samoczynnie. To musi być Twoja decyzja, że chcesz z tego korzystać, więc w Twoim przypadku ograniczy się pewnie do stania za Ciebie w korku, a Ty w tym czasie poczytasz książkę.

[Gość Astro]

 

 

To musi być Twoja decyzja, że chcesz z tego korzystać

 

Domyślnie włączona, jak ESP?

[pogo 102]

Bardziej jak tempomat.

[Gość Astro]

Nawiązujesz do nazwy? Zawsze się zastanawiałem, dlaczego nie jest to tępomat…

No bo lubię jednak "zmęczyć stopę". Jeśli ktoś woli podróże w trumnie, jego wola. Wolę jednak coś jak jazda wierzchem – KONTAKT.

[Jajcenty 314]

No bo lubię jednak "zmęczyć stopę"

Aha, mam bez tempomatu, dojeżdżałem do pracy 80 km autostradą.  Po trzech latach dorobiłem się ostrogi piętowej. Teraz po 20 minutach jazdy wychodzę z auta kulejący. Potrafię biec przez godzinę i nic mi nie jest. Trochę w aucie i kaleka  Tępomaty rządzo

Edytowane 18 lipca 2016 przez Jajcenty

[Gość Astro]

 

 

dojeżdżałem do pracy 80 km autostradą. Po trzech latach dorobiłem się ostrogi piętowej

 

Hmm. Tak szybko szacując: 3*250(w weekendy chyba nie pracujesz + urlop )*2*80 = 120 000 km. Tak mały przebieg i takie zmęczenie materiału? Nie miałeś przypadkiem jakiejś śruby pod dywanikiem?

 

 

 

Tępomaty rządzo

 

Może i rządzo, ale pedam Ci, co kto tam lubi.

[Jajcenty 314]

 

 

Tak szybko szacując: 3*250(w weekendy chyba nie pracujesz + urlop )*2*80 = 120 000 km

Nie mieszkam na autostradzie Robiłem 60 kkm rocznie. Czyli 180 tys km. W sumie ok 3 godzin dziennie w wymuszonej pozycji.

Ale ja przynajmniej wiem od czego tak mam. Inni nic nie robią a mają i nie wiedzą od czego

[pogo 102]

No właśnie. Tempomat to tylko odpoczynek dla nogi gdy się nic nie dzieje... i pewnie jakaś oszczędność paliwa.

Jedziesz autostradą i widzisz kogoś do wyprzedzenia (przecież nie zwolnisz, bo to zresetuje tempomat), to gaz w podłogę, wyprzedzanie i powrót na swój pas już bez dotykania pedałów, a samochód spokojnie zwalnia do wcześniej ustawionej prędkości.

I w ten sposób nie musisz się martwić, że chwila zamyślenia sprawi, że 140km/h zmieni się w 200km/h, a na autostradzie to leci łatwo. No może nie w moim samochodzie, bo przy 160 hałas zaczyna już przeszkadzać.

[Gość Astro]

 

 

Inni nic nie robią a mają i nie wiedzą od czego

 

Kurdę, o islamie miało być w innym wątku!

 

 

 

No może nie w moim samochodzie, bo przy 160 hałas zaczyna już przeszkadzać.

 

Mój obecny przechodzi w nadprzestrzeń przy 180. Ten dźwięk działa pobudzająco i kojąco (w nadprzestrzeń jeszcze nie udało mi się nim wejść ).

[pogo 102]

Jak jadę sam to też nie widzę problemu, jednak nie przegapię momentu gdy zrobi się głośno.

Jednak gdy wiozę moje sierściuchy to włącza mi się syrena na tylnej kanapie.
Znajomi też narzekają, że muszą krzyczeć by porozmawiać.

 

Inna sprawa, że staram się być odpowiedzialnym kierowcą, więc takie wyniki mam tylko na chwilę, podczas wyprzedzania.

[Gość Astro]

 

 

Jednak gdy wiozę moje sierściuchy to włącza mi się syrena na tylnej kanapie.

vs

 

 

Inna sprawa, że staram się być odpowiedzialnym kierowcą

 

Jak widać z powyższego, tak.

Ponieważ też jestem odpowiedzialnym kierowcą, to muszę nadmienić, że denerwują mnie ludkowie jadący 150 na lewym pasie. LEWY jest od wyprzedzania.

[pogo 102]

LEWY to jest do strzelania

 

No i osobiście nie widzę sprzeczności w tym co Ty oznaczyłeś swoim "vs". Chyba że chcesz coś wyrywać z kontekstu, to się uda.

Staram się trzymać prawego pasa, ale też często wyprzedzam lewym z minimalną różnicą prędkości, zazwyczaj wtedy gdy w lusterku nie widzę nic szybszego ode mnie aż po horyzont.

Autostradami praktycznie nie jeżdżę, więc 150km/h nie jest dla mnie codziennością. Za to ekspresówkami regularnie, ale tam się jednak jeździ odrobinę wolniej... raczej do 130.
Dziwi mnie czasem jak jadę 100km/h po standardowej DK i mnie wszyscy wyprzedzają, a potem wjeżdżam na S i przy 125-130 wyprzedzam tych co wcześniej wyprzedzali mnie... 

[Gość Astro]

 

 

LEWY to jest do strzelania

 

Yes, yes, yes! (by nawiązać do Marcinkiewicza ).

Nie można zamiast takiego badziewia jak CuśTamPilot montować fabrycznie jakiegoś działka? Nie musi być jakiś hardcore, wystarczy mały kaliber…

Przyznam się, że od kiedy jeżdżę, czuję dotkliwie brak jakiegoś guziczka/ guziczków (najlepiej przy kierownicy) służących do odpalenia czegoś.

 

 

 

No i osobiście nie widzę sprzeczności w tym co Ty oznaczyłeś swoim "vs". Chyba że chcesz coś wyrywać z kontekstu, to się uda.

 

Pogo. Żadnego wyrywania z kontekstu. Jak już wspomniałem, dla kociarzy mam głęboki szacunek (dlatego nie podżegam moich psów do walki z kotami . Poważniej, to Zuzia potrafi nawet spać z kotem. Ja bym nie potrafił… Co do Zuzi, to jakaś psia pacyfistka; może dlatego, że ma tylko jedno oko. Przygarnąłem ją niedawno, więc może się jeszcze czegoś nauczy.).

 

 

 

wyprzedzam lewym z minimalną różnicą prędkości, zazwyczaj wtedy gdy w lusterku nie widzę nic szybszego ode mnie aż po horyzont.

I to mi się podoba, bo horyzont dla niektórych zmienia się szybko.

 

 

 

Za to ekspresówkami regularnie, ale tam się jednak jeździ odrobinę wolniej.

 

Nigdy nie potrafiłem tego załapać. Ostatnio na S8 miałem lepszą średnią niż na A1.