Los Angeles testuje chłodzącą emulsję do dróg

[KopalniaWiedzy.pl 357]

W Los Angeles, gdzie letnie temperatury regularnie przekraczają 38 stopni Celsjusza, prowadzone są testy chłodzącej szarej emulsji do ulic.

Jak tłumaczą zwolennicy metody, zwykły czarny asfalt pochłania od 80 do 95% promieniowania słonecznego, zaś szara powłoka je odbija. Prowadzi to do ogromnego spadku temperatury powierzchni gruntu.

Podczas demonstracji działania metody Jeff Luzar, dyrektor ds. sprzedaży firmy GuardTop, pokazał, że zaledwie 1 powłoka może zmniejszyć temperaturę ulicy aż o 12 stopni Fahrenheita (ok. 11 stopni Celsjusza).

Los Angeles to 1. miasto, które przetestuje rozwiązanie na drodze publicznej (wstępne testy prowadzono na parkingach).

Mamy nadzieję, że zainspirujemy inne miasta do eksperymentowania z różnymi sposobami zmniejszania efektu wyspy ciepła. Liczymy też na to, że producenci wymyślą coś nowego - podkreśla Greg Spotts z Biura Zarządu Dróg.

Władze będą monitorować reakcje mieszkańców na emulsję oraz jak szybko pod wpływem ruchu o dużym natężeniu warstwa się pobrudzi.

Prof. Alan Barreca z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Los Angeles uważa, że technologie chłodzenia dróg są lepsze od obecnych rozwiązań, np. klimatyzacji. Nie każdego stać na klimatyzację, istnieją więc obawy, że ucierpią biedniejsze rodziny. Martwi mnie to z moralnego punktu widzenia. Z pomalowanej ulicy skorzystają [zaś] wszyscy. Pomoże to ludziom, którzy muszą przebywać na zewnątrz. [Warto też pamiętać], że niższe temperatury ograniczą korzystanie z klimatyzacji, a to przełoży się na spadek emisji gazów cieplarnianych.

 

 

« powrót do artykułu

[tolep 2]

12 F to nie 11 C

[Jajcenty 314]

12 F to nie 11 C

Racja. 5/9 * 12^oF to jakieś 6,7 ^oC . Ale formalnie to jesteś winien tautologii albo porównywania faradów z kulombami. 

Edytowane 15 sierpnia 2017 przez Jajcenty

[wilk 103]

Zapomnieliście odjąć 32. 32 °F to 0 °C. Powyższe 12 °F odpowiada ok. -11 °C.

[Jajcenty 314]

 aż o 12 stopni Fahrenheita

 

Edytowane 15 sierpnia 2017 przez Jajcenty

[tomak 1]

Mnie bardziej interesuje jak ta emulsja wpływa na bezpieczeństwo użytkowników drogi. Nie jestem specjalistą w tej materii ale tak na chłopski rozum albo ta emulsja szybko się zetrze (czy też pobrudzi/nagumuje) albo jest po prostu śliska (czyt. niebezpieczna). Kolejna sprawa to wpływ odbitego od jasnej powierzchni drogi światła na zdolność kierowania pojazdami... A no tak zapomniałem - tam wszyscy jeżdżą Teslami na autopilocie

[thikim 119]

Pytanie. Temperatura drogi spadnie. Zgoda.

Ale co z temperaturą budynków przy drodze?

Bo załóżmy temperatura drogi spada o 11 stopni. Ale co jeśli temperatura budynków przy drodze rośnie o 1 stopień? A może maleje?

Edytowane 15 sierpnia 2017 przez thikim

[Superman 2]

 

 

Ale formalnie to jesteś winien tautologii albo porównywania faradów z kulombami.

Ty jesteś winien usprawiedliwienia nieobecności na języku polskim.

 

 

 

Ale co jeśli temperatura budynków przy drodze rośnie o 1 stopień? A może maleje?

Masz na myśli, że odbite promieniowanie słoneczne zostanie pochłonięte przez budynki?

[Jajcenty 314]

 

 

Ty jesteś winien usprawiedliwienia nieobecności na języku polskim.

Żebym pisał co się zowie,

Jak już długo z Bogiem żyję,

Tegom jeszcze nie powiedział -

Grzechem prezumpcyja taka,

Ale jednak rad bym wiedział,

Czemum dzisiaj zszedł na żaka?

[rahl 26]

A po co jakaś emulsja, nie lepiej opracować jasny asfalt ?

Edytowane 18 sierpnia 2017 przez rahl