Tolo

Na bank te czapki znalazły sie tam przez przyadek To poprostu elemet gry wywiadowczej przegra ten kto uwierzy

A widzisz sig nie tylko "te firmy" ale ja płace pan płaci tamta pani płaci... taka nowa forma redystrybucji dóbr

Ponieważ $ z kazdym dniem jest wart mniej traktowanie bircoinu jako waluty było by stratą trzeba go traktować jak mienie które wartości nie traci jak waluta. Bo mienie im bardziej dupiata waluta tym warte w niej jest wiecej.

W tym budrzecie to ja wole 5 razy migiem 29 polatać mimo ze o połowe niżej. http://www.migflug.com/en/jet-fighter-flights/flying-with-a-jet/mig-29-fulcrum-in-russia.html

Widziałem kiedyś cos takiego u starszej osoby na żywo w ostrzejszym wydaniu, na szczęscie zeszła kilka lat puźniej w sedziwym wieku całkiem "zdrowa".

Oni z taką precyzją lądują codziennie i to przy wietrze. Przecierz koła też nie widzi. Zrestą harriery niestety często sa rozbijane.

->Jeśli nie musimy używać przeglądarki Microsoftu, rozwiązaniem problemu jest też w tym przypadku zainstalowanie alternatywnego oprogramowania. Jesli nie musimy używac systemu operacyjnego microsoftu problemu jest też w tym przypadku zainstalowanie alternatywnego oprogramowania.

Jabłka nie przebadano bo ktoś zjadł

Troszkę nie podoba mi sie określenie działo szynowe. Nie ma sensu tłumaczyć railguna dosłownie bo to nie o to tu chodzi. To jest działo elektromagnetyczne po prostu http://www.sadistic.pl/dzialko-elektromagnetyczne-vt170232,15.htm Dla zwiększenia skuteczności stosuje się kaskadę takich cewek. Hitler tez miał takie działo tylko ze było kaskadowym działem z wieloma komorami spalania ładunki miotającego. V3 po prostu. Cena oddania strzału to nie tylko koszt pocisku. To też koszt energii elektrycznej. Nawet na okręcie ona się z czegoś bierze i jej koszt jest szacowany. Koszt personelu obsługi i jego wyszkolenia No i najważniejszym składnikiem będą koszty eksploatacji po pewnej ilości strzałów będzie trzeba przeprowadzić remont a po jeszcze pewnej sprzęt zezłomować. Do tego w koszcie strzału też ukryta jest część kosztów R&D.

To kolejny krok Chin na drodze odejścia od gospodarki planowej. Centralnie planowanej w sęsie ?

-> Obecnie Amerykanie zgadzają się na masowe podsłuchiwanie ich przez władze. NIe nie zgadzają sie, nikt ich nie pyta.

Art. 935. KC W braku małżonka spadkodawcy, jego krewnych i dzieci małżonka spadkodawcy, powołanych do dziedziczenia z ustawy, spadek przypada gminie ostatniego miejsca zamieszkania spadkodawcy jako spadkobiercy ustawowemu. Jeżeli ostatniego miej- sca zamieszkania spadkodawcy w Rzeczypospolitej Polskiej nie da się ustalić albo ostatnie miejsce zamieszkania spadkodawcy znajdowało się za granicą, spadek przy- pada Skarbowi Państwa jako spadkobiercy ustawowemu. Art. 42. Ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Jeżeli autorskie prawa majątkowe jednego ze współtwórców miałyby przypaść Skarbowi Państwa jako spadkobiercy ustawowemu, część ta przechodzi na pozostałych przy życiu współtwórców lub ich następców prawnych, stosownie do wielkości ich udziałów.

Nie do końca, podam przykład ja robiąc sobie kawę w ekspresie sam sobie biorę kawę jaka lubię mieszam miele eksperymentuje i tak dalej. Ale to wszystko to jest mój kaprys. A ekspres jest tylko narzędziem którym ten kaprys uskuteczniam ja od niego oczekuje jedynie powtarzalności są całą resztę ogarniam sam. Natomiast kumpel żonie (sobie) sprezentował taki super hiper ekspres co robi wszystko sam tylko mu się podpina wodę i sypie kawę w ziarnkach. I tez wychodzi przyzwoita. Po prostu mój udział w procesie parzenia nie jest konieczny dla zapewnienia przyzwoitego poziomu maszyna zrobi to w sposób przyzwoity choć całkiem bezmyślnie.

Ekspres nie jest przekonany ze robi dobrą on tylko robi to jest proces, jest wejście kawa woda jest jakieś przetwarzanie i wyjście czyli kawa gotowa. Ekspres robi to do czego jest przeznaczony on nie rozmyśla nad tym. On robi swoje jak klucz francuski czy młotek.

Widzisz on nie jest o niczym przekonany on po prostu parzy. Wydawać się mogło kawiarce ze dobrą parzy mimo ze panu wcale nie musiała smakowć.

Ale ja nie wiem czy zwycięży inteligencja. Może się okazać ze po prostu nie jest potrzebna jak do parzenia kawy, dobry ekspres do kawy potrafi dokładnie tyle samo co kiedyś nadworna kawiarka. Jeśli się wyeliminuje czynnik ludzki całkowicie to będzie to działać dobrze a może i nawet bardzo dobrze. Bo problem największy to spotkanie komputera z człowiekiem. Zresztą system TCAS przyszedł mi tu do głowy nie bez kozery http://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotnicza_nad_%C3%9Cberlingen Tutaj z punktu widzenia tego tematu problemem było właśnie to ze maszyny się dogadały ale człowiek zrobił inaczej bo zaufał właśnie inteligencji. Oczywiście przypadków w druga stronę też jest pełno jak jedzie karetka o ludzie przepuszczają ją w sposób nie zawsze zgodny z przepisami w „atmosferze wzajemnego zrozumienia” jeśli karetką kierowała by maszyna i samochodami też to pewnie tak samo by się dogadały o ile zostały by tak zaprogramowane. Pytanie czy da się wyeliminować czynnik ludzki dla mnie wciąż jest otwarte bo to ze dziś jest tak jak jest ma się nijak do tego jak będzie jutro trudno jutro oceniać dzisiejsza miarką. Ale system w którym wszystkie statki kierują się same i wymieniają informacje mogę sobie wyobrazić. Za człowiekiem przemawia jeszcze jedne argument człowiek jest tani prosty w produkcji i łatwo dostępny. Co do diagnostyki pojazdowej to problem jest ciekawy bo sterowniki są w stanie diagnozować systemy bardzo dokładnie powiem ze wręcz jestem pod ogromnym wrażeniem tego co te systemy potrafią, ale do tego potrzebne jest też zrozumienie po drugiej stronie Zarówno u kierowcy jak i u mechanika.

Automat automatowi nie równy. W większości statków czy samolotów czy na kolei jest automatyka ale nie są to systemy autonomiczne a jedynie wspomagające. Cały czas pilnuje ich pilot/kapitan/maszynista/kierowca. To „operator” je „programuje” i nadzoruje i to on podejmuje decyzje. Nawet system TCAS daje pilotowi tylko ostrzeżenie i sugestie. To jak z samochodem masz esp, abs, asystenta hamowania czujniki zbliżania a nawet asystenta parkowania i wiele wiele innych ale samochód bez kierowcy to dalej pewien problem. Być może psychologiczny być może prawno organizacyjny ale problem. Komputer zadziała tak jak go zaprogramowano człowiek w pewien sposób niedeterministycznie. Statystycznie pewnie człowiek ma większe szanse popełnić błąd w normalnej sytuacji ale w sytuacji kryzysowej to człowiek ma większą szanse na prawidłową reakcje w sytuacji kryzysowej. Autopilot by na rzece Hudson czy na betonie bez kół nie wylądował. Ja jestem zdania ze pójdzie to albo w jedną stronę albo zostanie tak jak jest. Bo problem będzie jak się będą te dwa systemy spotykać. Kolejny problem to jest auto-diagnostyka takich systemów wagę błędów musi oceniać człowiek a dość nieskomplikowany system jakim jest samochód osobowy czy ciężarowy jest w stanie generować różne dziwne błędy i to nie zawsze związane z problemem.

NIe o taka autonomie mi chodzi. Chodzi o autonomie sterowania. Albo wszystko bedzie sie samo sterować albo wszstko bedzie steroewne ręcznie. Nie mam miejsca na trasie samopłynącego kontenerowaca na jachcik. Jachcik też musi być na autopilocie.

Problem z tym leży gdzieś indziej. Waluta opiera sie na potrzebie kupienia czegoś za ta kasę. Taka kradzież ogranicza przekonanie o tym ze bitcoin taką potrzebę zaspokoi naruszając warunek konieczny czyli powiedzmy sobie zaufanie ale nie tyle do samej waluty jako waluty ale co do jej płynności czyli de facto jako środka tezauryzacji zgodnie z prawem Kopernika. Bo taka jest idea prawa Kopernika ze lepsza forsę się chowa. Lepsza forsa to właśnie taka która będzie płynna tez jutro takiej która może nie być należy się pozbyć w pierwszej kolejności.

No ostro ;P O, to zmienia postać rzeczy. Masz Pan tu książkę życzeń i zażaleń i pisz Pan, że Pan majster odmawia wykonania naprawy gwarancyjnej. Będzie Pan miał nieprzyjemności. Kochany, wiesz co oni mogą mi zrobić? [histeryczny śmiech] Jasiu, powiedz Panu. Oni mogą Panu majstrowi skoczyć. Tak? Tak jest. Mogą mnie skoczyć. A gdzie mogą Panu skoczyć? [Zniesmaczony ignorancją klienta] No Jasiu, powiedz Panu. Oni mogą Panu majstrowi skoczyć tam, gdzie Pan może Pana majstra w d*pę pocałować. Dobrze? I tyrudno o lepszy komentarz do tego. Choc nalerzy pamietać ze "piniadz" w formie papierowej czy elektroniczniej jest wart dokładnie tyle samo co bitcoin. Wężykiem, wężykiem.

Albo wsztstko co pływa będzie autonomiczne albo nic, inej drogi nie ma która wygra sie zoabaczy.

Nie ma lekko linux linuxowi nie równy. Androida programuje sie głownie w ichniejszej javie w oparciu o maszynke wirtualną Dalvik, oczywiście można natywnie.Tak tak czy siak to porblem bo jak sie developerzy zmyja będzie buba. Inne linuxopodobne (i nie tylko) systemy mobilne to albo html5 (wieloplatformowy framework phonegap,firefox os ), QT5 (ubuntu touch) i tak dalej to wcale nie musi byc przenośne. Żeby gdzieś uruchmić apkę z androida trzeba na pokładznie miec jego maszynkę wirtualną. To coś jak wsteczna komaptybilność w MS osiągana przez maszyne wirtualną.

Galen gratuluje wymysliłeś V3. A co do railgula to jak najbardzij stosuje sie sekwęcje cewek właśnie.

pogo na czym się opierałeś to nie wiem, ale towar dobry Co do Motoroli Google zrobił błąd integrując się pionowo. Błąd nie błąd w sumie, powinien porostu chwile poczekać i przywalić na ostro. Atakując rynek hardware dał innym impuls do kombinowania z alternatywnym softem a to androidowi nie służy.

wzbudować femtolitróa Pozdrowienia od dysortografa