Niskotemperaturowe ogniwo na paliwo lotnicze

[KopalniaWiedzy.pl 357]

Na University of Utah powstało pierwsze ogniwo paliwowe pracujące w temperaturze pokojowej, które wykorzystuje enzymy do produkcji energii z paliwa lotniczego. Energia jest uzyskiwana bez zapłonu paliwa, zatem takie ogniwo może być używane w przenośnej elektronice czy samochodach elektrycznych.

Głównym osiągnięciem naszych badań jest możliwość bezpośredniego wykorzystania paliwa Jet Propellant-8 bez potrzeby jego oczyszczania z siarki czy konieczności pracy przy wysokich temperaturach. To pokazuje, że JP-8 i prawdopodobnie inne tego typu związki mogą być używane w niskotemperaturowych ogniwach paliwowych - mówi profesor Shelley Minteer.

JP-8 to bazujące na kerozynie paliwo lotnicze, które jest wykorzystywane przez U.S. Air Force w ekstremalnych warunkach – na pustyniach czy tam, gdzie panują bardzo niskie temperatury.

Wykorzystanie JP-8 w ogniwach paliwowych jest trudne, gdyż zawiera ono siarkę, a ta może upośledzać zdolność katalizatora do utleniania paliwa. Ponadto cały proces prowadzony w tradycyjnych ogniwach paliwowych jest bardzo nieefektywny. Jedynie 30% paliwa jest zamieniane na energię elektyczną.

Uczni z Utah postanowili wypróbować nowego podejścia. Użyli JP-8 w enzymatycznym ogniwie paliwowym. Wykorzystano przy tym dwa enzymy – monooksygenazę alkanową i oksydazę alkoholową. Działanie ogniwa z JP-8 porównano z ogniwami, w których paliwami były podobne do JP-8 heksan i oktan.

Uczeni szybko zauważyli, że dodatek siarki nie wpływa negatywnie na produkcję energii. Enzymatyczne ogniwa paliwowe to nowy typ ogniw, nie ma ich jeszcze w sprzedaży. Dotychczas nie używano w nich JP-8, gdyż nie znaleziono enzymów zdolnych do utleniania tego paliwa - mówi profesor Minteer.

Już wcześniej demonstrowano ogniwa z tlenkiem stałym, w których korzystano z JP-8. Ogniwa takie pracowały jednak w temperaturze powyżej 510 stopni Celsjusza, zatem nie nadawały się do wielu zastosowań.

« powrót do artykułu

[Flaku 26]

"Jedyne 30% paliwa było zamieniane na energię elektryczną". Może się jakiś spec od konwencjonalnej energii wypowiedzieć jak to się ma do sprawności standardowego silnika spalinowego razy sprawność prądnicy?

[Astroboy 34]

Nie jestem znawcą, ale "Jedyne 30% paliwa było zamieniane na energię elektryczną" niekoniecznie oznacza sprawność. Gdyby była taka, to ma się lepiej.

[Jajcenty 314]

Nie jestem znawcą, ale "Jedyne 30% paliwa było zamieniane na energię elektryczną" niekoniecznie oznacza sprawność. Gdyby była taka, to ma się lepiej.

No tu marketingowcy mają wiele do powiedzenia. Kotły kondensacyjne mogą mieć ponad 100% sprawności. W stosunku do teoretycznego kotła w cyklu Carnota. 

Zdaje się że odjechane dizle mogą mieć do 50% . 30-40% to norma dla współczesnych silników. W tym świetle 30% sprawności ogniw nie wygląda źle, zwłaszcza że palą naftę a nie kosztowniejsze benzyny.

Edytowane 12 listopada 2014 przez Jajcenty

[rahl 26]

 

 

Kotły kondensacyjne mogą mieć ponad 100% sprawności

Serio ??? Perpetuum Mobile  jakieś czy ki diabeł ?? 

[Astroboy 34]

Mobile bez perpetuum. Zwyczajny marketing.