Qion

@ Jacenty Zwrot nie był przeciwny. Zwrot wektora prędkości miski pokrywał się ze zwrotem prędkości wydmuchiwanych cząsteczek powietrza. Dodatkowy pęd powstawał w wyniku zawirowań powietrza co jednak łamie zasadę zachowania pędu w pewnym sensie.. --------------------------- @Astro BlackLight's experimental results are published in over 65 peer-reviewed publications and have been replicated by many independent groups. Reports by leading independent researchers claim that the state of the art BlackLight Process reactors are ready for development and commercialization. The process, apparatus and compositions of matter are covered by patents pending and issued. BlackLight will license companies for the commercialization of our technologies as we continue to develop new technologies related to the BlackLight Process. http://www.human-resonance.org/blacklight.html W równaniu Kleina-Gordona hydrino pojawia się jako jedno z rozwiązań, natomiast w równaniu Diraca już takie rozwiązanie nie istnieje. (...) Even if Dirac’s equation constitutes the basic theory then it is still not clear whether non-integrability at the position of the nucleus is more than a mathematical inconvenience. Indeed, the nucleus of the hydrogen atom is not a point but its charge is smeared over a distance of about 10−15 m. The solutions of the Klein-Gordon equation or of the Dirac equation with smeared-out Coulomb potential are expected not to diverge at the origin. Hence the problem of square integrability is not a physical problem. The equations cannot be solved analytically in this case. But there is no reason why the hydrino solution should disappear. The main effect of smearing out the Coulomb potential, besides regularisation of the wavefunction at the origin, will be a small decrease of the binding energy (...) https://arxiv.org/pd...ics/0507193.pdf Krytyka teorii o hydrino przedstawiona przez A. Rathke, odnosi się do nierelatywistycznych elementów mechaniki kwantowej. (...) R.L. Mills and collaborators recently discovered the formation of plasma in a hydrogen gas under rather exceptional conditions. They explain the observed phenomena by a catalytic conversion of hydrogen atoms into a state where the electron is strongly bound to the nucleus, with a binding energy which is much larger than in the conventional groundstate of the hydrogen atom. They call this new state the hydrino state. A. Rathke has questioned the existence of such a state, claiming that it is incompatible with standard quantum mechanics. All Rathke’s arguments relate to nonrelativistic quantum mechanics. The present paper discusses the problem in the context of relativistic quantum mechanics. (...) ------------------------ Poniżej link do krytyki teorii o hydrino: http://www.esa.int/gsp/ACT/doc/PHY/ACT-RPR-PHY-Rathke-hydrino.pdf --------------------------- Ja osobiście daję 50% szans na to, że hydrino istnieje oraz 50% szans, że go nie ma, czyli nie mam zdania na ten temat

Zderzak Łągiewki musi działać, gdyż w przeciwnym razie łamałby zasadę zachowania energii. Konsekwencją zamiany pędu w energię kinetyczną ruchu obrotowego jest istnienie napędu bezodrzutowego. Zasada zachowania pędu powinna się odnosić więc do punktów materialnych, lecz nie do brył sztywnych. Kiedyś oglądałem "pogromcy mitów" na Discovery i tam udowodniono, że łódź może poruszać się dmuchając we własny żagiel wentylatorem umieszczonym na tej łodzi, ze względu na zawirowania powietrza. W domu wykonałem doświadczenie, w którym umieściłem w małej misce suszarkę do włosów i przymocowałem ją taśmą przylepną do dna małej miski. Mała miska pływała w dużej misce. Gdy włączyłem suszarkę mała miska zaczęła przemieszczać się w dużej misce z wodą w tym samym kierunku co wylatujące z suszarki powietrze, które uderzało o ściany małej miski. ------------- W przypadku podobnych eksperymentów zalecam szczególną ostrożność i w przypadku zanurzenia suszarki w wodzie proszę ciągnąć za kabel elektryczny, a w żadnym wypadku nie zanurzać rąk w wodzie, gdyż grozi to śmiertelnym porażeniem.

W 2010 r. zespół prowadzony przez Alexandra Bykanova z Harvard Smithsonian Institute potwierdził powstanie widma emisyjnego charakterystycznego dla hydrino o długości mniejszej niż 80 nm http://www.democraticunderground.com/discuss/duboard.php?az=view_all&address=115x268499 http://ireport.cnn.com/docs/DOC-530712 Energii z zamiany wodoru hydrino jest 10-1000 razy więcej niż w przypadku chemicznych reakcji z udziałem wodoru.

Jak na razie nikt nie udowodnił, że hydrino nie istnieje, a R. Mills potwierdził przejście wodoru w hydrino badając widmo emisyjne i nazwał je nawet "black light". Można jedynie polemizować, czy hydrino to ciemna materia Wszechświata.

Chodziło mi o ustosunkowanie się do postu Jacentego, który poczynił takie założenia, a o ile pamiętam energia z konwersji wodoru w hydrino jest nawet nieznacznie większa od spalania zwykłego wodoru.

Rząd wielkości się zgadza, a nie chodziło mi o aptekę. Energii z wody wystarczy aby nawet podgrzewać ulice zimą zamiast posypywać je solą. Hydrynizacja oceanów nie powinna zaszkodzić żyjącym w wodzie zwierzętom przynajmniej w pierwszych tysiącleciach wykorzystywania procesu konwersji wodoru w hydrino.

@Jacenty Trochę niedoszacowałeś. Ogólne zasoby wody na Ziemi są ogromne. Wynoszą one prawie miliard i 400 milionów km³ . https://www.wlin.pl/rola-wody/mapa/02-zasoby-wodne-swiata/ Masa wodoru związanego w wodzie to 1/9 jej masy molowej. Wiedząc, że 1km3 H20 waży 1012kg otrzymujemy 1,111 *1011 kg wodoru = 1,111*1014 g w kilometrze sześciennym wody. Ciepło spalania wodoru wynosi: 119,93 kJ/g. Z 1 km3 wody można uzyskać zatem E = 1,111* 119,93*1017 =133,255*1017 J W całej wodzie na Ziemi byłoby zatem Ec = 1,4*133,255*1026J = 1,866 *1028J Aproksymując łączne zapotrzebowanie ludzkości na energię na około 1TW na rok (*) = 1012W*31,536*106s = 31,536*1018J wyliczona wartość 1,866*1028J wystarczyłaby na 18660000000/31,536 = 591 mln. lat. To całkiem długo zważywszy, że energii z fuzji jądrowej typu D-T wystarczyłoby przy wykorzystaniu trytu pochodzącego z litu dostępnego na Ziemi na około 1000 lat jak kiedyś przekazał mi inżynier pracujący nad reaktorem ITER. Tak czy inczaczej jest to wartość skończona, a uważam, że zasoby FE powinny być nieskończone przynajmniej do czasu rozkładu próżni kwantowej. ----------------------------- (*) 1TW oszacowałem na podstawie zapotrzebowania na energię w Europie w najbliższych dziesięcioleciach i przeliczając na liczbę ludzi na świecie. http://www.forbes.pl/artykuly/sekcje/Wydarzenia/do-2030-r--swiatowe-zuzycie-energii-44-proc--w-gore,10661,1

@Pogo W kwestii Free Energy eksperyment wyprzedza teorię mat-fiz, natomiast hydrino nie traktuję jako FE, gdyż ilość energii możliwa do pozyskania w ten sposób jest ograniczona ilością wody na Ziemi.

Postęp jest głównie możliwy dzięki pomysłom wychodzącym poza obowiązujący schemat. Później przychodzi weryfikacja poprzez analizę i doświadczenie.

Podobno najlepsze pomysły przychodziły Albertowi Einsteinowi przez sen, a w I połowie XIX w. niektórzy sądzili, że po przekroczeniu 40 km/h ludzie umrą pod wplywem pędu. Uważam, że nie ma gorszej cholery od niepoprawnego realizmu.

There are more things in heaven and earth, Astro, Than are dreamt of in your philosophy.

@ww296 Z tym się zgadzam, że o wszystkim decyduje ekonomia również w kwestii prac nad generatorami wolnej energii jak elektroliza plazmowa oraz PPMT motor. Producenci i dystrybutorzy paliw, a także rządy państw straciłyby wiele gdyby Kowalski przestał płacić za energię i kupować paliwo na stacjach . Elektryczne autka zasilane akumulatorami także są nieopłacalne z punktu widzenia ich obsługi, zasięgu, odporności baterii na czynniki zewnętrzne, a także konieczność stworzenia drogiej infrastruktury dystrybucji energii elektrycznej siecią kablową, a to z góry skazuje je na niszowe wykorzystanie w kolejnych dziesięcioleciach.

Samochód zasilany akumulatorami nigdy nie przebije się jako podstawowy środek transportu, ze względu na groźbę nagłej utraty pojemności akumulatorów. W krajach Beneluxu, gdzie odległości są niewielkie znajdzie być może nabywców wśród emerytów lub do nauki jazdy dla bardzo młodych kierowców, którzy w roku nie pokonują długich dystansów. Na obecnym etapie rozwoju cywilizacyjnego mniej problemów zwłaszcza z utylizacją akumulatorów sprawiałby samochód na ogniwo paliwowe lub silnik Wankla przystosowany do spalania wodoru i paliwa węglowodorowego. W przypadku silnika z ogniwem paliwowym przy braku dostępu do stacji tankowania wodoru , byłby on uzyskiwany poprzez reformer parowy zamontowany w aucie, który rozkładałby benzynę na wodór i dwutlenek węgla. Seryjna produkcja takich samochodów jak Hyundai Tucson Fuel Cell już daje do myślenia w jakim kierunku zaczyna rozwijać się motoryzacja. Prawdopodobnie stacje tankowania wodoru będą wyposażone w kompaktowe elektrolizery plazmowe i nie będzie konieczności przewożenia paliwa cysternami kriogenicznymi. Z czasem na większych stacjach z generatorami wodoru powstaną też układy do zwrotu energii odpadowej powstałej podczas elektrolizy plazmowej i może się okazać, że pokryją one w całości potrzeby związane z zasilaniem takich stacji w energię elektryczną.

@Jacenty Związek jest istotny, gdyż sterowanie funkcją przepływu czasu może przyczynić się do rozwiązania problemów z dostępem do nowych źródeł energii. Czas, energia i masa są ze sobą ściśle związane, a łączy je ze sobą splątanie kwantowe.

Czas jest względny i stanowi funkcję gęstości energii kwantowej próżni oraz powiązanej z nią masy, co wynika ze szczególnej teorii względności Einsteina, np. czas za horyzontem zdarzeń czarnej dziury staje w miejscu. W miarę rozpędzania ciała do prędkości światła gęstość próżni narasta co przekłada się na wzrost masy ciała podobnie jak gęstość powietrza przed samolotem odrzutowym wraz ze wzrastającym ciśnieniem powietrza. Nie wiem natomiast jak zachowałaby się strzałka czasu w silnym polu torsyjnym, ale wydaje mi się, ze mógłby nastąpić skok w przyszłość w pętli czasowej do nieco zmienionej kopii naszej rzeczywistości. Czy taki los spotkał fizyka Ettore'a Majorana'ę?

Przeciętny Kowalski nie zdecyduje się na zakup samochodu zasilanego z akumulatorów z obawy, że stracą one pojemność po okresie gwarancyjnym, a w Polsce nowe auto najczęściej kupuje się na okres dłuższy niż 8 lat i przez następne 50 lat niewiele się zmieni. Podobne myślenie zniechęca obecnie Kowalskiego do zakupu samochodu hybrydowego. Holendrzy natomiast już dłużej nie chcą czekać na budowę infrastruktury i noszą się z zamiarem wprowadzenia zakazu sprzedaży samochodów spalinowych od 2025, a to może oznaczać, że przesiądą się na rowery i qmogeny: http://www.dutchnews.nl/news/archives/2016/03/only-electric-cars-to-be-sold-in-netherlands-from-2025/

Infrastrukturę będą zapewne tworzyć przesiedlający się na przedmieścia mieszkańcy miejskich blokowisk, ale równolegle będzie trwał wyścig technologiczny mający na celu całkowite wyeliminowanie emisji CO2 i odciążenie systemu elektroenergetycznego, a można to w motoryzacji osiągnąć wykorzystując, np.: 1. minireaktory fuzji jądrowej, chociaż ten opisany w linku poniżej byłby jeszcze za duży aby napędzać nim TIR'a czy autokar: http://nextbigfuture.com/2015/08/lockheed-martin-compact-fusion-reactor.html W sierpniu 2002 roku (podobnie jak z zimną fuzją w 1989) donoszono o przeprowadzeniu przez Japonię fuzji jądrowej D-T przy pomocy niewielkiego lasera w komorze reakcyjnej mieszczącej się na biurku o czym pisała też WiŻ chyba w listopadzie 2002 po czym sprawa całkowicie ucichła: http://www.nature.com/nature/journal/v418/n6901/full/418933a.html 2. generatory wolnej energii: a - QMoGen, czyli silniki elektromagnetyczne ze wzmacniaczami magnesowymi sprzężone z prądnicą wyprą praktycznie całkowicie silniki całomagnesowe jako urządzenia o mniejszej gęstości energii; b - reaktory rozszczepienia próżni, czyli urządzenia generujące nadmiar ciepła podczas różnych procesów fizyczno-chemicznych w obecności promieniowania elektromagnetycznego, takich jak elektroliza plazmowa oraz generator mikrofalowy QFE; c - wzmacniacze energii promienistej, jak nazywał ZPE Nikola Tesla. Zaliczam do nich Joe Cell (generator gazu HHO) oraz wspomniany wcześniej OCube. Do niedawna wątpiłem w ogóle w istnienie takich urządzeń. Istotnym elementem, który pozwoliłby na efektywne wykorzystanie różnych procesów wysokotemperaturowych małej mocy wydajniej niż czyni to, np. silnik Stirlinga, czy turbina Herona są elektryczne ogniwa termioniczne (Thermionic Power cell – TPC) http://www.techbriefs.com/component/content/article/ntb/tech-briefs/mechanics-and-machinery/12239 Przemawia do mnie wizja napędu auta przyszłości, w którym ogniwo paliwowe byłoby wykorzystane w układzie zamkniętym ługu sodowego z elektrolizerem plazmowym, a generowane ciepło byłoby zamieniane w energię elektryczną z wysoką sprawnością w ogniwie termionicznym zasilającym silnik elektryczny przekazujący moment na koła samochodu.

@ww296 Steorn to jedna z bardziej znanych firm na rynku wolnej energii z Dublina. Było o nich głośno 10 lat temu gdy ich urządzenie całomagnesowe Orbo rozkalibrowało się na pokazach w londyńskim salonie Kinetica. Od tamtego czasu rozwijają technologię free energy bez elementów ruchomych, a jedynie wykorzystują elementy elektroniczne. Firma cieszy się poważaniem w Irlandii i była odwiedzana nawet przez irlandzką panią premier. Należałoby poczekać 2-3 lata czy oferowane kwantowe power packi nie są zasilane w jakiś inny sposób niż przez ZPE, np. fotoogniwa, ciepło otoczenia itp. W tym celu zakupiony OCube umieściłbym w doświadczalnej lodówce i badałbym moc na wyjściu. Jeśli odkryli na nowo zapomniane pomysły Tesli to będzie o nich znowu głośno w najbliższych latach.

Ekonomiczniejszym rozwiązaniem niż e-diesel były eko-methanol. Metanol można uzyskiwać z suchej destylacji drewna lub syntetycznie jednak przy mniejszym wydatku energii niż syntetyczny diesel. Największym problemem są silnie trujące jego własności. Spożycie grozi ślepotą i śmiercią, a zapach przypomina etanol i o pomyłkę nietrudno. Są już opracowane rozwiązania ogniw paliwowych przystosowane do przetwarzania metanolu bez jego reformacji parowej na wodór i CO2 jak w przypadku węglowodorów. https://en.wikipedia.org/wiki/Direct_methanol_fuel_cell ------------------------------------------------------ Steorn na początku bieżącego roku wyszła z ofertą baterii kwantowej OCube nie wymagającej w ogóle ładowania. Kwantowy Power Pack ma jednak spore wymiary i samochód zasilany takimi ogniwami musiałby ciągnąć za sobą sporą przyczepę, a może nawet kilka niczym lokomotywa z wagonami z paliwem. http://pesn.com/2015/12/03/9602697_Steorns-Orbo-power-cell_products-available-for-sale/ http://steornnews.com/ What Is The PowerCube? The Orbo PowerCube is a small cube shaped device which (based on the test version) appears to have a single USB port. What’s so good about that you ask? Well, you can plug your phone or electronic device in there and charge it, FREE, FOREVER! Literally forever. Physics-Bursting Free Energy The PowerCube does not need to be plugged in EVER, does not run off batteries and as of yet there is no known conventional source for the energy it can provide. Dark Energy, Zero-Point Energy, (Insert theoretical physics guess here). I’m imagining a lot of people will be cleaning sprayed coffee from their screen at this moment, but push past your pre-conceived notions for a moment like someone hearing about the first manned flight for the first time. This is a new era and it requires you to put aside everything you’ve ever learned about the Second ‘Law’ of Thermodynamics.

Astro, Nie jesteś najlepiej zorientowany w nowościach motoryzacji. Hyundai Tucson Fuell Cell jest już w produkcji seryjnej, lecz nie każdego milionera byłoby na niego stać : https://www.hyundaiusa.com/tucsonfuelcell/index.aspx

@Jacenty Musisz wziąć jeszcze pod uwagę, że samochody na ogniwa Lion trzeba jeszcze gdzieś ładować, a takiej infrastruktury raczej długo nie będzie na polskich i innych europejskich blokowiskach. PPMT może nie być skalowalny na tyle aby zasilać samochody. W takiej sytuacji nadal najbardziej praktycznym wydaje się silnik spalinowy, a jeśli powstanie infrastruktura stacji tankowania wodoru to również obiecującym wydaje się napęd elektryczny na ogniwa paliwowe (zasilane wodorem lub metanolem) lub tańszy silnik spalinowy z obrotowym tłokiem Wankela przystosowanym do spalania wodoru, np w Mazda RX-8.

@Jacenty Fluktuacje kwantowe w eksperymencie z huśtawką kwantową http://www.pcworld.pl/news/29917/Sila.Casimira.html pozwalają uzyskać znacznie mniej energii z próżni niż "rozszczepienie próżni". Proces, który nazywam rozszczepieniem próżni polegałby na polaryzacji cząstek wirtualnych w polu elektromagnetycznym, a następnie ich rozdzieleniu oraz bezpowrotnej anihilacji. Przypuszczam, że podobne zjawisko w niewielkiej skali zachodzi w mikrofalowym piecu kwantowym QFE Kiryła Czukanowa oraz w zjawisku elektrolizy plazmowej, która zostanie wykorzystana przez koncern Audi do produkcji paliwa e-diesla z atmosferycznego CO2 i wody. W tym celu zostanie wykorzystana znana od dziesięcioleci synteza Fischera-Tropscha. Produkcja paliwa syntetycznego z powietrza będzie opłacalna właśnie dzięki energii próżni w elektrolizie wysokotemperaturowej (plazmowej) o czym się głośno nie mówi aby nie siać paniki na rynku paliw.

@Grey55 Można by coś więcej powiedzieć o Twojej elektrowni kominowej, gdybyś zdradził jaką przybliżoną sprawność mogłaby ona osiągnąć. Jeśli miałaby być zasilana polską geotermią to przy najwyższych temperaturach wód geotermalnych w Polsce < 333K po schłodzeniu powietrza w kominie 800 m wysokości np. do temp. pokojowej 293K wynioslaby n= (333-293)/333 = 12%. Zawsze lepsze to niż nic. Gratulacje

@Grey55 Elektrownia konwekcyjna, czy kominowa jak ją nazywasz np. w Arizonie działa na gorące powietrze, a nie na parę, które opuszcza bezpowrotnie komin. http://ioze.pl/energetyka-wiatrowa/aktualnosci/w-arizonie-stanie-najwieksza-solarna-wieza-swiata Przy tak wysokim kominie powietrze ma czas na odpowiednie schłodzenie się i zamianę większej ilości ciepła w pracę. W przypadku pary nie miałoby to sensu. Różnica ciśnień wynika z adiabatycznego rozprężania, któremu towarzyszy spadek temperatury i to właśnie spadek temperatury tej samej ilości gazu przed i po rozprężeniu jest miernikiem wykonanej pracy. Koło młyńskie to metafora do turbiny lub śruby wodnej, które wykonywałoby dodatkową pracę odbierając energię opadających skroplin. Tak czy inaczej sprawność nie byłaby większa niż n = (Q1-G2)/Q1 = (T1-T2)/T1 nawet jeśli popęlniłem błąd wprowadzając dodatkowy parametr w postaci Ep=Ek. W przypadku braku koła młyńskiego i tylko turbiny parowej w układzie sprawność byłaby pomniejszona o wspomnianą Ep. Aby odzyskać większą ilość ciepła odpadowego sugerowałbym raczej poziomą turbinę parową, a następnie dopiero komin skroplin z kołem młyńskim u dołu aby skropliny w kominie nie spowalniały pracy turbiny parowej. Jest to ciekawy pomysł na odzyskanie ciepła odpadowego, lecz nie jest to wolna energia rozumiana w sensie overunity.

@Pogo Magnesy się zużywają, ale w dłuższej perspektywie czasowej, a przez ten czas wytworzą znacznie więcej energii niż byłoby potrzeba na ich regenerację. Już obecnie wiele niewielkich generatorów synchronicznych posiada wzbudzenie na bazie magnesów trwałych. Noblista Richard Feynman wyliczył, że ilość energii metra sześciennego prożni byłaby wystarczająca aby zagotować wszystkie oceany świata. Według innych szacunków gęstość energii próżni może być bliska nieskończoności: http://www.checktheevidence.com/articles/The%20universe's%20storehouse%20of%20energy.htm Dla otoczenia nie ma większego znaczenia czy z tej energii uda się pozyskać tylko znikomą jej część. Zmiany gęstości energii próżni na mniejszą jeśli mają miejsce to występują w wirze tornada lub w przypadku efektów kawitacyjnych nagłej zmiany kierunku przepływu cieczy, np. pompa kawitacyjna, wirowy generator ciepła (VHD), silnik Potapowa, lecz są to tylko spekulacje. http://www.pompa-kawitacyjna.ekologika.com.pl/ Efekty antygrawitacyjne kojarzą mi się z wirowaniem, np. efekt Podkletnowa, efekt Searla. Wyobrażam sobie więc koło młyńskie, na którego obwodzie zamiast spadającej wody działałaby zmienna masa ciężarków umieszczonych na jego obwodzie, a efekt zmiennej masy byłby uzyskiwany dzięki ekranowaniu grawitacyjnemu prawej lub lewej połowy koła z ciężarkami. Magnesy się zużywają, ale w dłuższej perspektywie czasowej, a przez ten czas wytworzą znacznie więcej energii niż byłoby potrzeba na ich regenerację. Już obecnie wiele niewielkich generatorów synchronicznych posiada wzbudzenie na bazie magnesów trwałych. -------------------------------------------------- Wirowy generator ciepła - (VHG - Vortex Heat Generator)