Znajdź zawartość

Japońscy naukowcy z Waseda University opracowali polimerową baterię, która może wytrzymać 1000 cykli ładowania. Bateria ma grupość jedynie 200 nanometrów, jest przezroczysta i elastyczna. Doktor Hiroyuki Nishide, jeden z twórców urządzenia, informuje, że czas jego ponownego naładowania wynosi zaledwie minutę. Urządzenie Japończyków to kolejny krok w kierunku praktycznego zastosowania polimerowych baterii. Uczonym z Kraju Kwitnącej Wiśni udało się bowiem przezwyciężyć jeden z problemów, który trapił twórców tego typu baterii. Dotychczas polimerowe baterie miał problemy z samoistnym wyładowaniem. W urządzeniu Nishidego, Konishiego i Sugi problem udało się przezwyciężyć. Technologia budowy polimerowych baterii wciąż znajduje się na etapie prototypu, jednak doktor Nishide uważa, że w ciągu najbliższych trzech lat tego typu baterie trafią do naszych domów. W przyszłości będą używane tam, gdzie wymagana jest duża moc, a nie duża gęstość energetyczna, na przykład w urządzeniach elektronicznych czy jako pomoc przy rozruchu silników elektrycznych samochodów – uważa Nishide.

Lenovo jest kolejną firmą, która ma problemy z bateriami w notebookach. Chińska firma ogłosiła właśnie, że wycofuje je z 205 000 ThinkPadów. Feralne baterie mogą się przegrzewać i być niebezpieczne dla użytkownika. Przedsiębiorstwo obiecuje, że wymieni baterie za darmo. O kłopotach z nimi dowiedziało się od pięciu klientów, którzy poskarżyli się, że urządzenia się przegrzewają. Inżynierowie Lenovo zbadali sprawę i okazało się, że baterie przegrzewają się, gdy notebook spadnie z pewnej wysokości pod pewnym kątem. Jako, że sytuacji takiej nie można przewidzieć ani uniknąć firma zdecydowała się na wymianę. Koncern wymieni baterie dla notebooków z serii R60, R60e, T60, T60p, Z60m, Z61e, Z61m i Z61p.

Firma mPhase Technologies zapowiada przełom w produkcji baterii. Przedsiębiorstwo, wspólnie z Bell Laboratories, już od jakiegoś czasu pracuje nad wykorzystaniem nanotechnologii do tworzenia baterii. Wszystko wskazuje na to, że prace zakończyły się sukcesem. Już za tydzień, 30 listopada, na stronie www.mphasetech.com można będzie zapoznać się z osiągnięciami tej firmy. Z wcześniejszych doniesień wynika, że celem przedsiębiorstwa jest opracowanie baterii, która pozwoli na 10-krotnie dłuższą pracę zasilanych nią urządzeń, bez konieczności powtórnego ładowania. Co więcej mPhase Nanobattery stworzono w oparciu o krzem, może więc zostać zintegrowana z układami, które ma zasilać. Można też wyposażyć ją w mikroprocesor, kontrolujący zarządzanie energią. Przedstawiciele mPhase zauważają, że w ciągu ostatnich 150 lat czas pracy baterii udało się wydłużyć jedynie 8-krotnie. Ich firma dokonała większego skoku naprzód także dzięki temu, iż tradycyjne baterie tracą energię nawet wówczas, gdy nie są używane. Nanobattery zużywa ją tylko i wyłącznie na zasilanie urządzenia, dla którego została przeznaczona. Pomysł nanobaterii opiera się na odkryciu naukowców z Bell Labs, którzy zauważyli, że krople elektrolitu na powierzchniach pokrytych nanoteksturami pozostają nieruchome tak długo, aż ich ruch zostanie celowo wzbudzony i dopiero wówczas wchodzą w reakcję, dzięki której powstaje energia.

Instytut Inżynierów Elektryków i Elektroników (IEEE) ma zamiar opracować nowy standard dla baterii stosowanych w notebookach. Decyzja taka została podjęta po całej serii ostatnich problemów z bateriami. Wadliwie wykonane urządzenia Sony spowodowały, że wielu producentów notebooków (wśród nich Dell, Toshiba, Apple, Lenovo czy HP) musiało wymienić niemal 10 milionów baterii. Prace nad nowym standardem rozpoczną się w przyszłym tygodniu i potrwają około 18 miesięcy. Specjaliści zapowiadają, że wezmą pod uwagę doświadczenia, jakie zdobyli w czasie opracowywania standardu IEEE 1725, który opisuje baterie wykorzystywane w telefonach komórkowych.

Toshiba jest kolejną, po Dellu i Apple'u, firmą, która wycofuje z rynku baterie firmy Sony. Japońska firma wymieni 340 000 baterii wykorzystywanych w notebookach Dynabook i Dynabook Satellite. Komputery zostały wyprodukowane pomiędzy marcem i majem bieżącego roku, a wadliwe, jak się okazuje, baterie Sony, mogą spowodować problemu. Keisuke Ohmori, rzecznik prasowy Toshiby, odmówił podania informacji, jaki będzie koszt wymiany oraz czy jego firma zwróci się do Sony z prośbą o sfinansowanie całej operacji. Toshiba poinformowała, że w przeciwieństwie do notebooków Della, jej maszyny nie mogą nagle eksplodować czy stanąć w płomieniach, jednak problem z bateriami może mieć miejsce w każdej chwili, niezależnie od postępowania użytkownika.

Dell poinformował, że wymieni baterie firmy Sony w 4,1 miliona notebooków. Okazało się, że baterie japońskiej produkcji przegrzewają się i mogą spowodować pożar komputera. Ira Williams, rzecznik prasowy Della powiedział, że feralne baterie znajdowały się w komputerach, które do sklepów trafiły pomiędzy 1 kwietnia 2004 a 18 lipca 2006. Zastosowano je w niektórych modelach Latitude (D410, D500, D510, D520, D600, D610, D620, D800, D810), Inspiron (6000, 8500, 9100, 9200, 9300, 500m, 510m, 600m, 6400, E1505, 700m, 9400, E1705), XPS (Gen2, M170, M1710) i Precision (M20, M60, M70, M90). Osoby, które chcą się dowiedzieć, czy muszą wymienić swoje baterie powinny odczytać z nich numer umieszczony na białej naklejce i podać go telefonując do obsługi technicznej Della. Numery te można również sprawdzić na specjalnej witrynie uruchomionej przez Della. Dell poinformował, że po usunięciu baterii komputerów można bezpiecznie używać podłączając je do sieci elektrycznej.

Jeśli oświadczenia naukowców z MIT okażą się prawdą, w przyszłości będzie można naładować baterie w ciągu dosłownie kilku sekund. Zgodnie z doniesieniami opublikowanymi na łamach ScienCentralNews, badacze z tej uczelni opracowali nowy sposób wytwarzania baterii, które składają się z milionów nanorurek. Wewnątrz znajdują się kondensatory o żywotności dłuższej nawet od samej baterii. Kondensatory utrzymują ładunek elektryczny dzięki dwóm metalicznym elektrodom. Pojemność kondensatorów jest wprost proporcjonalna do powierzchni elektrod. Zmniejszając więc tradycyjną baterię, zmniejszamy elektrody, a co za tym idzie, zmniejsza się pojemność całego układu. Rozwiązaniem tego problemu okazują się nanorurki. Naukowcy pokryli elektrody milionami nanorurek powiększając ich powierzchnię. Szef zespołu badawczego, Joel Schindall, powiedział: taka bateria może być ładowana wielokrotnie, prawdopodobnie setki tysięcy razy i może zostać załadowana w bardzo krótkim czasie. To kwestia sekund, a nie godzin. Jego zdaniem nowa technologia zrewolucjonizuje przemysł urządzeń przenośnych, ale największy wpływ może wywrzeć na przemysł motoryzacyjny. Jeśli czas ładowania baterii samochodów będzie liczony w sekundach, elektryczne pojazdy mogą się upowszechnić. Naukowcy z MIT uważają, że baterie z nanorurkami trafią na rynek w ciągu najbliższych pięciu lat.