Znajdź zawartość

UPS zainwestowało w firmę TuSimple, która specjalizuje się w rozwoju autonomicznych ciężarówek. Obie firmy współpracują od maja, kiedy to rozpoczęły wspólne testy pojazdów na liczącej około 190 kilometrów trasie Phoenix-Tucson. Teraz UPS zdecydowało się kupić mniejszościowe udziały w TuSimple. Testy prowadzone są w pełni autonomicznie. Ciężarówki jeżdżą samodzielnie. W kabinie znajdują się, zgodnie z wymogami prawa, kierowca oraz inżynier TuSimple, którzy nadzorują pojazd. Rozwojem technologii autonomicznych pojazdów zajmuje się co najmniej kilkanaście firm w USA. Wydaje się, że TuSimple zostało wybrane przez UPS ze względu na know-how dotyczący takich rozwiązań jak np. hamowanie. Jak mówią przedstawiciele TuSimple, zatrzymanie 16-kołowej ciężarówki, która może przewodzić ładunki o ciężarze powyżej 15 ton, to jeden z najtrudniejszych manewrów. "Droga hamowania takiego pojazdu to około 100 metrów. To znacznie więcej niż zwykłych samochodów. Musimy więc nadzorować przestrzeń na ponad 300 metrów przed pojazdem", stwierdził rzecznik prasowy firmy. UPS pokłada wielkie nadzieje w autonomicznych ciężarówkach. Przydadzą się one przede wszystkim w najbardziej pracowitych okresach w roku, gdy UPS musi zlecać przewozy firmom trzecim. Firma kurierska uważa, że na kosztach wynagrodzeń dla kierowców oraz kosztach paliwa mogłaby zaoszczędzić nawet 30% całkowitych kosztów transportu. Firma TuSimple została założona w 2015 roku przez Xiaodi Hou, który na Caltechu (California Institute of Technology) zrobił doktorat na wydziale informatyki i systemów neuronowych. Jestem przekonany, że TuSimple dostarczy na rynek pierwszą w pełni autonomiczną ciężarówkę, stwierdził Hou. « powrót do artykułu

Służba Pocztowa Stanów Zjednoczonych (USPS) rozpoczęła testy autonomicznych samochodów dostawczych. Wczoraj na jej zlecenie nowo powstała firma TuSimple z SanDiego wysłała pierwszy ładunek listów i paczek. W ramach rozpoczętego właśnie programu pilotażowego autonomiczne ciężarówki firmy Peterbilt będą odbędą pięć kursów w tę i z powrotem pomiędzy Phoenix a Dallas. Oba miasta dzieli 1700 kilometrów. Testy potrwają dwa tygodnie, a po tym czasie USPS oceni, czy nadal będzie współpracowało z TuSimple. Przed dwoma laty Inspektor Generalny USPS oznajmił, że przedsiębiorstwo będzie stopniowo adaptowało autonomiczne pojazdy. Na początku bieżącego roku poproszono o zgłaszanie pomysłów na wykorzystywanie takich samochodów. Pierwsze z nich już wyruszyły w trasę. Testy rozpoczęto właśnie od przewozów długodystansowych. O ile bowiem niewielkie samochody poruszające się samodzielnie po ulicach miast i rozwożące pocztę między urzędami czy innymi punktami odbioru to kwestia odległej przyszłości, to przewozy długodystansowe, gdzie pojazdy poruszają się po dobrze oznakowanych autostradach mogą stać się codziennością już w ciągu najbliższych lat. Każdego roku USPS wydaje ponad 4 miliardy dolarów na usługi długodystansowego przewozu przesyłek. Koszy ciągle rosną ze względu na zmniejszającą się liczbę kierowców ciężarówek. Autonomiczne pojazdy pozwoliłyby na zaoszczędzenie setek milionów dolarów rocznie. Nie trzeba by płacić kierowcom, poza tym same ciężarówki byłyby lepiej wykorzystywane, gdyż automatów nie obejmują ograniczenia dotyczące pracy kierowców, mogą jeździć przez 24 godziny na dobę. Obecnie jednak podczas testów autonomicznych ciężarówek w pojazdach TuSimple siedzi kierowca, który może w każdej chwili przejąć kontrolę nad pojazdem, oraz inżynier, monitorujący pracę systemów. Gdy już ciężarówki będą całkowicie autonomiczne, staną się znacznie bardziej efektywne. Szacujemy, że autonomiczny samochód ciężarowy przejedzie od wybrzeża do wybrzeża w ciągu dwóch dni. Obecnie podróż taka trwa pięć dni, mówi Chuck Price z TuSimple TuSimple powstała w 2015 roku. Przedsiębiorstwo zyskało 178 milionów dolarów od inwestorów. Od ubiegłego roku świadczy ono usługi klientom z Arizony. Obecnie firma jest wyceniana na miliard USD. « powrót do artykułu