Znajdź zawartość

Firma Coulomb Technologies oznajmiła, że do września 2011 roku w dziewięciu amerykańskich metropoliach założy 4600 punktów ładowania samochodów elektrycznych. To część programu ChargePoint America. Projekt wspierają Chevrolet, Ford i Smart, które zapowiedziały sprzedaż pojazdów elektrycznych w miastach, w których pojawią się wspomniane punkty. ChargePoint America będzie kosztował 37 milionów dolarów, z czego 15 milionów pochodzi z grantu Departamentu Energii. Obecnie poważnym problemem związanym z budową punktów ładowania samochodów elektrycznych jest... brak samochodów. Po drogach USA jeździ ich zbyt mało, by prywatne inwestycje w tego typu przedsięwzięcie mogły przynieść jakikolwiek dochód. Jednak z drugiej strony, brak punktów ładowania powoduje, że kierowcy nie kupują samochodów elektrycznych obawiając się, że nie będą mieli gdzie ich "tankować". Punkty zakładane przez Coulomb Technologies będą połączone w sieć i mogą być konfigurowane tak, by udostępniały energię bezpłatnie lub za opłatą. Już teraz firmy mogą zwracać się do Coulomb by instalowała część ze wspomnianych 4600 punktów na należących do nich terenach. Instytucje rządowe i osoby indywidualne mogą wnioskować o ustawianie punktów w konkretnych publicznych miejscach. Osobom indywidualnym przysługuje też prawo do złożenia wniosku o zainstalowanie takiego punktu na ich prywatnej posesji. Punkty ładowania będą zbierały dane dotyczące sposobu ich użytkowania. Dane te będą następnie analizowane przez naukowców z Purdue University i Idaho National Labs.

Amerykańska firma Coulomb Technologies ma zamiar instalować w miejscach publicznych punkty ładowania samochodów elektrycznych. Przedsiębiorstwo zauważyło bowiem, że w przyszłości właściciele samochodów elektrycznych powinni mieć możliwość ładowania ich nie tylko we własnym garażu. Niewielki skrzynki zostaną zainstalowane m.in. na licznych parkingach. Będą one wykorzystywały standardowe wtyki zaakceptowane przez przemysł motoryzacyjny i mają nadawać się do ładowania zarówno pojazdów elektrycznych, jak i hybryd. Samochody elektryczne nie zdobywają zbytniej popularności, między innymi z powodu braku publicznie dostępnych punktów ich ładowania. To typowy przykład jajka i kury: dopóki po ulicach nie będzie jeździła wystarczająca liczba pojazdów elektrycznych, nie będzie opłacało się instalować punktów ładowania. Z kolei samochody nie pojawią się, jeśli takich punktów nie będzie. Przedstawiciele Coulomb Technologies uważają, że nadszedł właściwy moment. Zauważają przy tym, że kosztami można podzielić się np. z właścicielami centrów handlowych. "Jeśli przy centrum będzie można ładować samochód, to właściciele elektrycznych pojazdów przyjadą tam na zakupy" - mówią. Opłata za pobraną energię będzie wnoszona w systemie pre-paid. Nie będzie można wykorzystywać zwykłych kart płatniczych gdyż, jak wyjaśnia Coulomb Technologies, opłaty pobierane przez wydawców kart są wyższe, niż wartość kupowanej energii.